用途：飛機構造、飛彈外壳、高應力之無縫管、棒。
2017及2117主要用於鉚釘。
2036：片材、汽車用。
2048：板、片材、航空及軍事裝備用。
2124：鍛件、飛機及柴油引擎之活塞及汽缸頭、噴射引擎之增壓器等。
2319：是焊接2219之焊條材料。
2618：鍛件，用於螺旋槳飛機引擎用之耐中溫零件。

　　為提高耐應力腐蝕破裂性，此系合金於高應力之使用場合當採用T73質別。
　　較常用且具中強度的7005、7039亦很受注意，這些合金中所含之鋅及鎂較少，並含有錳、鉻、鈦、鋯、銅通常被減至最低，此種成份之配置是為了可採用較低之固溶處理溫度便能使全部該固溶之元素完全固溶，且可採用較低的淬冷速率，此種具較低淬敏感性之合金利於大型鍛件及厚皮之製造，而對於較薄之成品因可採用較慢之淬冷速率，所以可減少變形及殘留應力。此類中強度合金，以7005之強度最低，它不需通常之急速淬火（例如淬風便可），即可得到其應有之性能，並易擠且具優異之焊接性，焊後不需熱處理即可得高強度，此外它在冷凍溫度下，仍可保有適足之強度及韌性。
　　7000系合金主要用於飛機架構，車輛及其他高受力件。

※ 　在商用之可熱處理合金中，有些是由兩系合金系統組成者，有些是加入某些元素以改變時效性或用途特性。例如在2000系中，2×18是鋁－銅－鎂合金，而2218是再加入Ni以改善其在中溫時之性能，2618是加入Ni及Fe，亦具中溫性能，2218用於鍛造，而2618另可用其他形式。

　　2020是鋁－銅－錳合金，它加入之Cd及Li改變鋁－銅合金之效特性，它阻止自然時效而加速人工時效。